نحوه ساخت گاراژ با دستان خود

در بعضی مناطق ، گاراژ زودتر از خانه ظاهر می شود.همچنین می توانید شب را در چادر بگذرانید و ماشین را زیر سقف بگذارید.بنابراین ، این سؤال که چگونه می توانید یک گاراژ را با دستان خود بسازید ، بیکار نیست.ما با انتخاب یک مکان شروع می کنیم.

یکی از گزینه های شیک

انتخاب مکان

انتخاب محل برای گاراژ - کار آسان نیست.من دوست دارم که استفاده از آن راحت باشد ، اما درعین حال تا ساختمان ظاهر سایت را خراب نکند.بلافاصله باید تصمیم بگیرید که آیا این خانه جدا خواهد شد یا به خانه یا ساختمان دیگری در سایت وصل شده است.

  • آزاد.اگر خانه از قبل ساخته شده باشد و یا شکل سایت به گونه ای باشد که جاده های دسترسی فضای زیادی را به خود اختصاص دهند ، این گزینه انتخاب می شود.در این حالت ، منطقی است که ساختمان را به دروازه ورودی نزدیکتر کنیم ، یا اینکه درب گاراژ را مستقیماً بر روی خیابان باز کنید.
  • بخشی از ساختمان.این می تواند یک خانه باشد یاhozblok ، و خود گاراژ می تواند با ساختمان ساخته شود ، یا بعداً به آن وصل شود.خوب است اگر خانه در نزدیکی مرز طرح ساخته شده باشد.از این جهت جذاب است که نیازی به فکر کردن در مورد چگونگی گرم کردن آن و کشیدن ارتباطات اضافی نیست.

در ساخت و سازهای مستقل ، اغلب یک گاراژ به طور جداگانه ساخته می شود ، زیرا گسترش به خانه فعلی برای تقویت پایه و اساس نیاز به اقدامات جدی دارد و مطمئناً این ارزان نیست.ساخت جداگانه ارزانتر خواهد بود.فقط در هنگام انتخاب یک مکان ، باید در نظر داشت که فاصله تا محل همسایه حداقل 1 متر و ورودی باید حداقل 10 متر از پنجره های همسایه باشد.همچنین فاصله تا نزدیکترین ساختمان آپارتمان استاندارد است.اگر خانه از مواد غیر قابل احتراق باشد و در صورت خطرناک بودن خانه ، 15 متر باشد باید بیش از 9 متر باشد.

دروازه به طور مستقیم روی خیابان باز می شود - یکی از گزینه های خوب

ابعاد و طرح ها

ابتدا باید تصمیم بگیرید کهاز چه گاراژ استفاده خواهد شداگر این تنها یک محل پارکینگ است ، ابعاد را می توان درست تا متر انجام داد و طول و عرض آن را یک متر اضافه کرد.این برای پارکینگ کافی است.اگر قرار است تعمیرات در گاراژ نیز انجام شود ، یک بالابر یا سوراخ بازرسی ، یک دسته از تجهیزات و قطعات یدکی مورد نیاز است ، باید ابعاد آن بزرگتر باشد.توصیه می شود حداقل یک متر را در طرفین و همان اندازه جلوی آن بگذارید.هنوز هم نیم متر عقب مانده است.اگر از گاراژ به عنوان کارگاه یا به عنوان یک باشگاه استفاده شود ، ابعاد می تواند حتی بیشتر باشد.محدودیت های موجودمناطق و بودجه ساخت و ساز.

با یا بدون گودال

مهمترین چیز این است که تصمیم بگیرید که آیا شما یک گودال درست خواهید کرد یا خیر.چگونه و چه بنیادی را ایجاد خواهید کرد که به آن بستگی دارد.می توانید زیر گاراژ زیرزمین درست کنید و گودال "ورودی" یا تنها بخشی از فضای اشغالی خواهد بود.این گزینه جذاب ، اما گران است و به مقادیر زیادی کار خاکی نیاز دارد.

نحوه ایجاد سوراخ دید در گاراژ ، اینجا را ببینید.

گزینه دوم اقتصادی تر است: فقط یک گودال 1.8-2 متر عمق و عرض حدود 1 متر.چنین عرض بهینه است ، اما ارتفاع به رشد بستگی دارد و بهتر است این پارامتر را به صورت جداگانه انتخاب کنید: عمق باید 15-20 سانتی متر از ارتفاع شما بیشتر باشد.گودال طولانی است - در حدود 2 متر. این برای بازرسی هر خودروی مسافری کافی است.

نمونه ای از ساخت سوراخ دید

تحقق کف در یک گاراژ بدون سوراخ حتی ساده تر است.سپس یک تخته یکپارچه بدون هیچ مشکلی به سادگی ریخته می شود .

پایه و اساس برای گاراژ

پایه و اساس برای گاراژ بدون گودال می تواند هر نوع ، حتی نوار ، حتی یک تخته سنگ باشد.سوال دیگر این است که شما هنوز هم باید کف را سیلاب کنید.و اگر چنین است ، پس از آن آسان تر است که بلافاصله یک تخته تقویت شده یکپارچه درست کنید و ابتدا پایه و اساس و سپس کف را انجام ندهید.

نوار - یکپارچه و پیش ساخته

اگر تصمیم دارید که یک پایه نواری بسازید ، و زمین در حال رشد است و سطح آب زیرزمینی بالا است ، باید آن را زیر عمق انجام دهیدانجماد خاکدر نوار میانه تقریبا 1.7-1.9 متر است.آنها یک سنگر را تا این عمق حفاری می کنند ، قالب را می گذارند (عرض نوار نه از کمتر)ضخامت دیواره).یک قاب آرماتور در آن گذاشته شده است و همه اینها با بتن ریخته می شود.بعد از اینکه بتن به 50٪ استحکام برسد ، قالب کار برداشته می شود و می توانید شروع به پر کردن کف در گاراژ کنید.

بنیاد نوار آماده ریختن بتن است

در صورت شن و ماسه و نبود آب زیرزمینی برای گاراژها ، آنها را به عنوان پایه نوار پیش ساخته یا کم عمق می سازند.نوار (ارتفاع نوار به ترتیب 40-50 سانتی متر).پایه پیش ساخته از بلوک های پیش ساخته ساخته شده است.بلوک ها با استفاده از محلول به هم متصل می شوند و ردیف ها با تخمگذار با میله هایی به قطر 10-14 میلی متر تقویت می شوند (بستگی به خاک ، مواد دیواری و تعداد طبقه های گاراژ دارد).اما چنین پایه هایی معمولاً فقط روی خاکهایی قرار دارند که مستعد ابتلا به سنگفرش نیستند: شن و ماسه لومی ، و با سطح پایین آبهای زیرزمینی.

گزینه دیگر ایجاد سطح نوار با سطح زمین و مسدود شدن آن با صفحات بتونی مسلح است.این گزینه در خاک های شنی نیز مناسب است.

اطلاعات بیشتر در مورد پایه های نوار و انواع آنها را می توان در اینجا یافت.

شمع یا انباشت شمع

بنیادی اقتصادی ، که به دلایلی به ندرت برای گاراژها استفاده می شود.شمع به شکل خالص خود در زیر گاراژ چندان مناسب نیست - کف به نظر می رسد که از بالای زمین بلند شده است ، اما اگر مسابقه ای انجام دهید ، می توانید از آن نیز استفاده کنید.این گریل و شمع با یک کوره کاری کوچک گزینه بسیار مناسبی برای بافندگی خاکها (خاک رس ، لومی با سطح بالای آب زیرزمینی) است.

یک شمع با یک گریلینگ در ارتباط است - این یک پایه شمع برای تولید گریل است

در ساخت تخته سنگی در اطراف محیطیک گودال پایه کم عمق را به شکل نوار (حدود 40-50 سانتی متر عمق) حفر کنید.در آن ، با افزایش 1.5 تا 2 متر ، چاه ها در زیر عمق انجماد خاک حفر می شوند ، قالب در آنها وارد می شود (یک لوله پلاستیکی یا روبروئید که به داخل یک رول چرخانده می شود).سه یا چهار میله تقویت کننده با یک خروجی 70 سانتی متر در داخل قالب قرار داده شده و با بتن ریخته می شود. بعد از اینکه قالب را روی نوار گذاشتند و قاب تقویت شده را برای نوار گره زدند ، آن را به محل اتصال شمع های تقویت کننده وصل کردند.و همچنین با بتن ریخته می شود.

جزئیات بیشتر در مورد پایه های بام شمع را می توان در اینجا یافت و این مقاله توصیف شمع TISE.

اسلب یکپارچه

برای هر نوع خاک مناسب اسلب بتونی یکپارچه یکپارچه.در امتداد محیط ، حداقل از 30 سانتی متر از اندازه گاراژ بزرگتر می شود.آنها با حفر یک گودال فونداسیون 40-45 سانتی متر خاک را خارج می کنند. کف آن صاف شده ، لایه ای از ماسه ریخته می شود.ضخامت آن در حدود 20-25 سانتی متر است. شن به خوبی فشرده می شود و در صورت امکان از صفحه لرزشی استفاده می شود.

یک قالب در اطراف محیط قرار داده شده است ، آرماتور با یک پله 15-20 سانتی متر در یک تخت چوبی قرار داده شده است (در امتداد و در سراسر ، با گرفتن قفس).معمولاً از قطر 10-14 میلی متر ، دو لایه تقویت کننده استفاده می کنند که فاصله آن بین 20 سانتی متر است .همه اینها با بتن از درجه M 250 - M 300 ریخته می شود.

بلافاصله هم کف و هم پایه.]

چه چیزی را می توان دیوارها را ساخت

بیشتر دیوارهای موجود در گاراژ از بلوک های ساختمانی ساخته شده است.این می تواند بتن سلولی (بلوک بتونی فوم و بلوک گاز) باشد ، یا می توان آن را با سرباره یا سنگدانه گسترش یافته پر کرد.آنها خوب هستند زیرا خود آنها گرم هستند و با گرم شدن بعدی گاراژ مشکلی ایجاد نمی شود: یک اجاق گاز به اندازه کافی کوچک برای گرم کردن هوا در دمای معمولی.درست است که با این انتخاب ، پایان خارجی لازم است.معمولاً به همان اندازه که در خانه ساخته شده یا به همان اندازه ممکن ساخته می شود.

دومین فناوری محبوب برای ساخت دیوارهای گاراژ ، واید فریم است.این قاب از یک لوله پروفیل فلزی یا یک نوار چوبی آغشته به بازدارنده های شعله (مقاوم در برابر شعله) ساخته شده است.روکش فلزی می تواند هر چیزی باشد - از ورق فلزی تا نمای سایدینگ (روی فلز) ، روکش ، تقلید از چوب ، تخته سه لا (مقاوم در برابر رطوبت) یا OSB.بله ، برخی مواد قابل احتراق هستند و شما نمی توانید آنها را قابل اعتماد بنامید ، اما اگر به یک گاراژ ارزان ، به عنوان مثال برای یک اقامتگاه تابستانی ، و فقط به عنوان یک پارکینگ موقتی نیاز دارید ، پس چرا اینطور نیست.

در مورد ساخت قاب چوب از اینجا بخوانید ، و این مقاله فن آوری های قاب فلزی را توصیف می کند.

انواع سقف

ساده ترین و اقتصادی ترین راه برای ساخت سقف مسطح با شیب چند درجه.برای نوار میانه ، حداقل شیب 8 درجه است ، اما حداقل 10-12 درجه بهتر است - برف بهتر است.

در مورد گاراژ آزاد ، دیواره جلوی آن بالاتر رفته و کلیه بارندگی ها جریان می یابد /فرو می رود.این باید در نظر گرفته شود و اجسام را در آنجا قرار ندهد ، نه برای قرار دادن ساختمان.اگر گاراژ به دیوار یک ساختمان موجود وصل شود ، تعصب به دور از خانه انجام می شود.

نمونه ای از سیستم خرپایی سقف شیروانی

منهای یک سقف شیروانی برای گاراژ هیچ اتاق زیر شیروانی نیست.جوانب مثبت - یک وسیله ساده و کم هزینه.یکی دیگهنکته مثبت مربوط به پیشرفت ها است: بعدا می توان یک طبقه مانسارد در بالای گاراژ ساخت.

اجرای سقف شیروانی دشوارتر است: مونتاژ سیستم رافت و مواد بام لازم است.اما - یک اتاق زیر شیروانی وجود دارد و ظاهر "ملکی" تر است.اغلب اوقات می توانید کف اتاق زیر شیروانی را بالای گاراژ ببینید.می توان از اتاق به عنوان مهمان خانه استفاده کرد.البته هزینه تنظیم اتاق زیر شیروانی بیشتر از ساخت سقف شیروانی معمولی است ، اما علاوه بر این ، یک منطقه مناسب و معقول به دست می آید.

ساخت سقف شیروانی در اینجا شرح داده شده است (گزارش عکس) ، در مورد نصب سقف مانسارد ، در اینجا بخوانید.

گیتس

گیت ها برای گاراژ می توانند نوسان ، کشویی ، بلند کردن باشند.لولا - ساده ترین و آشناترین برای همه.در صورت تمایل ، می توان آنها را به صورت خودکار (به عنوان خوانده شده در اینجا ).

دروازه های کشویی در صورتی امکان پذیر است که خروج از گاراژ در همان صفحه حصار باشد و یک بخش آزاد از دیوار در مجاورت وجود دارد که 1.5 متر از عرض دروازه طولانی تر است.آنچه برای آنها خوب است این است که در زمستان آسان تر حفاری می شوند.

دروازه هایی با مکانیسم بالابر شاید راحت ترین ، بلکه گرانترین آنها باشند.در ساده ترین نسخه ، کرکره های غلتکی قابل نصب هستند.اگر کتابچه راهنمای کاربر را بگیرید ، بعید است که آنها خیلی گران باشند.تخته های غلتکی از فلز ضخیم تر ساخته شده اند ، رنگ آن نیز می تواند باشد.

اگر می خواهید اتوماسیون کنید ، آنها آسانسورهای پنوماتیک قرار می دهند که کل ارقام را بالا می برد.در این حالت ، شما باید فوراًبا در نظر گرفتن کارکرد چنین مکانیسم ، یک درگاه و طراحی بسیار مناسب گاراژ طراحی شود.مدل های مقطعی به این معنا راحت تر هستند.در صورت تاشو ، فضای کمتری را اشغال می کنند.اما همه آنها قاطعانه ایستاده اند ، اگرچه مطمئناً راحت هستند.

اتمام داخلی

نوع پایان دیواره های گاراژ در داخل تا حد زیادی به مواد دیوارها بستگی دارد.اگر اینها بلوک های ساختمانی هستند ، در اغلب موارد دیوارها با گچ کاری می شوند.برخی به خصوص به زیبایی توجه نمی کنند و آن را همانطور که هست ترک می کنند.اما در مورد برخی از بلوک ها بهتر است از آنها (بتن هوادهی غیر اتوکلاو شده مثلاً یا یک پوسته سنگی با سنگ آهک) گچ کاری کنید تا در برابر رطوبت زیاد محافظت شود.

گچبری بهترین موارد به پایان رسیده است

گاراژهای قاب معمولاً از داخل تخته چندلا با تخته سه لا اندود شده اند.اگر گاراژ دارای گرمایش مداوم باشد ، می توانید از هرکدام استفاده کنید ، هر از گاهی اوقات گرم شود ، یا اصلاً نباشد - پس به مقاومت در برابر رطوبت نیاز دارید.برای مثال می توانید پوشش را با هر نوع ورق تهیه کنید - به عنوان مثال GKL.

درباره فن آوری ساخت فریم در اینجا بیشتر بخوانید.

گرمایش و عایق کاری گاراژ

اگر قصد دارید از گاراژ در تمام طول سال استفاده کنید ، یا باید فوراً دیوارها را گرم کنید (از بلوک هایی با هدایت حرارتی کم) یا آنهایی که روی قاب ساخته شده اند عایق بندی کنید.فن آوریمواد عایق استاندارد هستند: پشم معدنی ، پلی استایرن (اکسترود یا فوم معمولی).گزینه دیگری برای عایق غیر قابل احتراق وجود دارد ، که در مورد گاراژ به سادگی یک گزینه عالی است - بتن کوچک فومچگالیمی توان آن را بین قفسه های قاب قرار داد.غیرقابل اعتماد ، ارزان ، گرما را به خوبی حفظ می کند.این بد است که شما چیزی را به آن آویزان نکنید ، بلکه قفسه های قفسه ای وجود دارد ، بنابراین می توانید آنها را به آنها وصل کنید.

دو نوع سازماندهی گرمایش در یک گاراژ وجود دارد: دائمی و دوره ای.دائمی ممکن است جداگانه یا بخشی از گرمایش خانه باشد.اگر به طور جداگانه انجام شود - این همان سیستم خانه است ، فقط تا حدی کمتر.گران و دشوار به نظر می رسد: یک دیگ بخار جداگانه ، که همچنین نیاز به نگهداری و کنترل دارد.

یکی از گزینه های تنظیم گرمایش در یک گاراژ ، کشیدن شاخه ای از خانه است.اما در اینجا نیز کار آسانی نیست: خط لوله ای که به عایق کاری خوب نیاز دارد ، مقدار زیادی زمین برای تخم گذاری آن کار می کند ، و ترجیحاً نه فقط درون زمین بلکه به فاضلاب می رود.

گرم کردن دوره ای - اجاق گاز از نوع بورژوایی و اصلاحات آنها.آنها را می توان با چوب غرق کرد ، هر نوع زباله قابل احتراق ، که معمولاً کافی است.اما جذاب ترین ایده ساخت اجاق گاز است - در اطراف سوخت زیادی وجود دارد و برای هیچ چیز (یا تقریبا).طرح های مختلفی وجود دارد ؛ آنها با مقاله " کوره روغنی انجام دهید ".

این نوع گرم کردن ساده ترین نوع سازماندهی است: اجاق گاز و باتلاق قرار دهید ، اما راحتی کمتری نیز دارد.اولا ، گرما عمدتا در نزدیکی اجاق گاز است ، و ثانیا ، شما به یک گاراژ سرد می آیید و آن را ذوب می کنید تا زمانی که شروع به گرم شدن کند ...

نقشه ها و نقشه ها

عکسهای مربوط به ساخت و سازها از ساخت و ساز

غالباً درک جوهره فرآیندهای فن آوری با توصیف کلامی دشوار است ، اما نقشه ها یا عکس ها کمک می کند تا همه چیز در جای خود قرار گیرد.سؤالات بیشتر در مورد گاراژهای فریم ایجاد می شود.آنها ارزان ترین هستند و به سرعت ساخته می شوند.نمونه های زیر را در زیر آورده ایم.

یک گاراژ چوبی از چوب

این گاراژ ساخته شده است 4 * 6.5 متر ، با یک سنگ فرش 4 * 2 متر. چوب قبل از زمان تحویل داده می شود ، آغشته به آنتی سپتیک و در پشته های تهویه آغشته می شود -خشک شدن

مواد برای ساخت گاراژ قاب

پایه و اساس به صورت ستونی ساخته شده است.چاه هایی با عمق 150 سانتی متر و قطر 35 سانتی متر با یک دریل دستی ساخته شده بود. آستین های ساخته شده از مواد بام در معرض آنها قرار گرفت ، سه میله تقویت کننده پلاستیکی درج شد که پر از بتن بود.

شمع های بتونی با استفاده از فن آوری حفاری و مهار

دو هفته بعد ، هنگامی که بتن تقریبا آماده بود ، آنها شروع به نصب دیوارها کردند.دسته اول کمربند پایین جمع شد.پرتو استفاده شده 150 * 100 میلی متر.مهار از سه طرف نصب شده بود ، چهارمین قسمت باز است - یک ورودی وجود خواهد داشت.

بسته نرم افزاری با اتصالات پلاستیکی مشکل ساز شد.ایده خیلی خوبی نیست: برای سوراخ کردن سوراخ های زیر آن ، حفاری ، اما نحوه تعمیر بیشتر آن مشخص نیست.لنگرها در بتن (دو قطب) تثبیت شده بودند و سوراخهایی با آرماتور با اپوکسی پر می شدند.کمک به آنها یا نبودن آنها مشخص نیست ، اما امیدواریم حداقل به نوعی این موضوع را حفظ کنیم.

بند پایین

بعد ، بر روی هر ستون (پله 1.5 متر) قفسه قرار داده شد.آنها باید کاملاً به سمت بالا و بدون انحراف قرار گیرند ، در غیر این صورت طرح ناپایدار خواهد بود -بارهای پشت سر هم ظاهر می شوند.از گوشه و کنار شروع شد.یکی قرار داده شد ، با جیب های موقت ثابت شده و سپس میخ زده ، به قسمت بعدی منتقل شد.بقیه با زوایای تنظیم شده مطابقت داشتند و فراموش نکردند كه صحت را بررسی كنند (پلمپ ، از آنجا كه سطح خطایی می دهد).به ناخن ها بسته شده ، با صفحات فلزی تقویت شده.

​​

به طوری که انتهای آزاد بند ناف از هم جدا نشوند ، آنها به طور موقت با یک تخته چسبانده شدند.

قفسه های عمودی

پس از نصب تمام قفسه های زیر ، سیاهههای مربوط متصل شدند.آنها سفتی داده اند ، اما لازم است ، زیرا ما از بالا می رویم و بند بالایی را می چسبانیم.

مهار فوقانی در محل

در مرحله بعد ، قفسه های میانی و جیب جمع شدند.دوباره برای استحکام بیشتر.

ما همچنان مونتاژ قاب گاراژ

نمای از طرف دیگر

وقتی همه تیرها نصب و مونتاژ می شوند، ما شروع به مونتاژ سیستم قایق می کنیم.مقرر شده است كه سقف كف شود و موقت است.پس از آن ، گاراژ در مجاورت خانه قرار خواهد گرفت (این اولین ساخت و ساز در سایت است).

قایق ها را جمع می کنیم

با جمع آوری تعداد مورد نیاز مزارع ، آن را در قسمت بالایی نصب کردیم.آنها با تخته هایی از تخته ها به سمت قائم در هر دو طرف ثابت شده بودند ، سپس با میخ های چكیده شده ، و با گوشه هایی كه روی پیچ های خودكار بودند تقویت شده بودند.

ما روفرها را بر روی بام نصب می کنیم

روفرها نیز دقیقاً باید نصب شوند ، در غیر این صورت سقف در زمستان برداشته می شود.زیرا هر چند وقت یکبار اغلب ارزش بررسی دارد: قبل از گل زدن و بعد از….

روفرت از پایین

همه چیز در دست است

پس از نصب و رفع همه ، جعبه ای نصب کردند.تخته ای به ابعاد 40 * 150 میلی متر روی آن رفت ، با شکاف 40 سانتی متر.

جعبه ، روی مواد غیر بام

تخته موجدار روی جعبه پر شد.

تزئینات بام روی پشت بام گاراژ

ما شروع به ساخت منطقه برای اتصال به دروازه ها کردیم.ما یک تیر در قسمت بالا و کنار آن نصب کردیم.

در همان زمان ، آنها شروع به تشکیل منطقه هدف

دروازه ها بلند می شوند و می چرخند.در زیر آنها ، قاب درون آن پخته می شود که روی آن حرکت می کند.از لوله پروفیل 25 * 50 میلی متر قاب گیت با توجه به اندازه دهانه (با فاصله کمی) پخته می شود.

قاب های درب شیب دار و نوسان

سپس DSP را آوردند و شروع به پوشاندن قاب کردند.ورق ها با چرخ چرخ الماس برش خورده بودند.خوب خرد می کند ، اما گرد و غبار زیادی دارد.

آنها CSP را آوردند

ورق ها را باید با فاصله حدود 10 میلی متر ببندید.برای رطوبت و افزایش دما.

شكنج آغاز شد

شكنج ادامه دارد

نمای جانبی

دروازه ها قبلاً سوار شده اند

هنوز كار زيادي وجود دارد ، اما در اصل همه چيز آماده است.سنگ خرد شده در داخل ریخته می شود تا کف آن ریخته شود ، اما دستگاه از قبل قابل پارک کردن است ، همچنین می توانید چای را در گوزن بنوشید)]

گاراژ خودتان را روی پایه نواری انجام دهید

گاراژ برای دودستگاه ها (جعبه های جداگانه) بدون گرم شدن.ساخته شده در خاک شنی با محل کم آبهای زیرزمینی.زیرا پایه و اساس کم عمق است.آنها یک سنگر را در اطراف محیط حفر کردند ، قالب را قرار دادند ،قفس تقویت شده بافتنیهمه چیز طبق معمول است.ریخته شده با بتن.

نوار ، آماده برای پر کردن

در داخل نوار ، خاک اضافی برداشته شد و خندق پایه قرار گرفت.قسمت زیرین با ژئوتکستایل و با شن پوشیده شده است.او ریخت و خم شد (صفحه ارتعاشی).

شن ماسه دار

یک فیلم پلاستیکی در بالای آن (برای ضد آب بودن) گذاشته شد ، مش فلزی گذاشته شد و بتن با M300 ریخت.

مش روی فیلم برای آرماتور

میکسر بتنی رسید

ارتفاع این پیچ 10 سانتی متر بود.به مدت 2 هفته چنگ بزنید.سپس شروع به قرار دادن قاب کردند.تخته های 50 * 150 میلی متر به قاب رفته و سیستم رفر ، فاصله و جیب از 100 * 25 میلی متر ساخته شده است.

قاب گاراژ از تخته

در گوشه ها ، تخته های اضافی برای تقویت قرار گرفتند.همچنین قفسه های تقویت شده در مکان های درها و پنجره های چسباننده.مرحله نصب! پیاده روی "- ابعاد اندک است ، اما شما نیاز دارید که واحد درب یا واحد پنجره را قرار دهید.بقیه همانطور که معلوم شد تقسیم شدند اما بیش از 60 سانتی متر انجام ندادند.

سیستم قایق بلافاصله مونتاژ شد.از آنجا که تیرها از وسط عبور می کردند ، قایق ها روی آنها استراحت می کردند.آنها از فاصله حدود 50 سانتی متر قرار گرفتند و از صفحات فلزی و گوشه ای برای تقویت در نقاط دلبستگی استفاده شد.آنها را روی پیچ های خودكار قرار دادند ، عناصر قاب را با میخ بلند وصل كردند.

یک غشاء ضد باد در بالای قاب بسته بندی شده است.وی با تخته اینچ پوشانده شده است ، مرحله یك پوشش حدود 50 سانتی متر است.

ممبران ضد باد در قاب

گرهسیستم رافتر

رفع پاهای رافرت به قسمت فریم فوقانی

پس از پر کردن غشاء و جعبه ، نصب پوست بیرونی گاراژ آغاز شد.این نمای فلزی بر روی دیوارها و ondulin روی سقف است.مشکلی نیستاندازه را برش دهید ، به پیچ ها ببندید.

دیوارهای روپوش دار با روکش پروفیل روی جعبه چوبی ساده است

دیوارها آماده هستند ، ما غشاء را روی بام می گذاریم

پس از پخش کردن غشای روی سقف (شروع از پایین ، اتصالات را چسب می زنیم) و میخ جعبه را میخ زده ، روی اندولین سوار می شویم.باید پایین بیاید ، بالا برود

(Ondulin) نیز بدون هیچگونه مشکلی سوار شده است

با تشکیل پرونده های اضافی ، طناب کشی بیشتر طول می کشد.آنها با سایدینگ سوراخ شده (بقایای ساخت خانه) دوخته شده بودند.یک بادگیر چوب خشک 145 * 20 میلی متر نصب شده است ، به رنگ سفید.

زمان زیادی لازم بود تا ضمیمه ها را تهیه کنید

پنجره های چوبی وجود داشت که به رنگ سفید و درب چینی نقاشی شده بود ، که بعداً تعویض می شوند و داخل انبار می شوند.گوشه ها با یک تخته چوبی 145 * 20 میلی متر ، که با رنگ به مواد سقف پوشیده شده ، پوشیده شده است.

تقریباً نتیجه: دروازه دیگر و عایق

یک ورودی آماده شد: از یک طرف ، هنگام پر کردن پایه و اساس ، یک نوار طولانی پر شد (اختلاف ارتفاع بیشتر است).از طرف دیگر آنها هیئت مدیره را بالا بردند.بخواب ، تکان خورد.ورودی آماده است

ورود آماده است

بررسی شد ، پر کردن طبیعی است

کرکره ها آخرین نصب شدند.اولدرهای بالابر و محوری برنامه ریزی شده بود ، اما قیمت آنها بی رحمانه شد ، زیرا گزینه ارزان تر نصب شده است.

گاراژ آماده است